Manque à gagner mensuel de plus 100 millions de dollars pour les loueurs d’avions aux compagnies russes

D’après les statistiques de sociétés d’analyses des données sur le secteur aérien, les loueurs d’avions domiciliés en dehors de la Russie ont actuellement environ plus de 600 avions loués à des compagnies aériennes russes. Ces appareils représentent une valeur de marché actuelle de plus de 10 milliards de dollars. Or, les compagnies aériennes versent par mois des loyers de près de 100 millions de dollars, rien que pour les loueurs d’avions basés en Irlande. La fermeture des espaces aériens en Europe et les sanctions économiques vont empêcher les compagnies locataires des avions de payer les loyers. Par ailleurs, l’Europe a fixé aux sociétés occidentales de leasing jusqu’au 28 mars pour résilier les contrats de location signés avec les compagnies aériennes russes, notamment Aeroflot, S7 Airlines, Nordwind Airlines, AirBridgeCargo, etc.

Mobilisés aux côtés de l’Ukraine envahie par la Russie, les pays occidentaux ont déployé un arsenal de sanctions, notamment économiques pour obliger le président Vladimir Poutine à retirer son armée de l’Ukraine. Les conséquences des mesures de rétorsion prises par les dirigeants occidentaux et les USA ne pèseront pas seulement sur les Russes. Les citoyens occidentaux vont les subir aussi, de même que des acteurs économiques. Certains d’entre sont les sociétés de leasing qui louent des avions aux compagnies aériennes russes.

En effet, la fermeture des espaces aériens occidentaux aux opérateurs russes et l’interdiction de leur envoyer des pièces détachées vont sérieusement handicaper le développement des activités des compagnies aériennes russes. En Belgique, les compagnies aériennes Aeroflot et AirCargoBridge sont désormais interdites d’opération, respectivement  à Brussels Airport et à Liège Airport. Mais selon nos confrères d’Air Journal, l’Europe a aussi demandé aux sociétés de leasing d’avions de mettre fin aux contrats de location signés avec les transporteurs aériens russes, notamment Aeroflot, Nordwind ou encore S7 Airlines. L’Europe leur a fixé jusqu’au 28 mars pour ce faire et pour récupérer les appareils loués aux transporteurs aériens russes. Les loueurs concernés sont nombreux : AerCap, SMBC Aviation Capital, Avolon, Aircastle, etc.