Becom, fédération belge de l’e-commerce: « La taxe européenne de 3 euros est insuffisante »

Voilà quinze jours, le Conseil européen a entériné la taxe européenne sur les colis de 3 euros par produit en provenance de pays hors UE. Le Conseil central de l’Économie (CCE) annonce ce mercredi qu’il ne s’attend pas à ce que cette taxe européenne temporaire réduise l’afflux de colis chinois dangereux dans notre pays. La fédération belge de l’e-commerce Becom partage cet avis et va même plus loin. Selon Greet Dekocker, Managing Director de Becom, « une fusée à trois étages performante est nécessaire afin d’écarter du marché les produits chinois non sécurisés et non durables et de rétablir des conditions de concurrence équitables avec les commerçants belges et européens. »

Qu’on se le dise, selon Becom, la Fédération belge de l’e-commerce, la seule taxe européenne (temporaire) de 3 euros par produit par colis en provenance de pays hors de l’UE, ne suffira pas à endiguer l'afflux de colis chinois sur le marché belge.
Becom, la fédération sectorielle représente les boutiques en ligne belges. Selon elle, bien que cela touche environ 93 % des colis, il restera toujours rentable d’acheminer par avion des milliards de colis depuis la Chine, dont une grande partie n’est ni sûre, parfois même carrement dangereuse, ni durable. Entre-temps, les commerçants en ligne belges continuent d'être confrontés à une concurrence déloyale provenant de pays hors UE.

La seule taxe ne suffit pas

C’est pourquoi Becom plaide en faveur d’une fusée à trois étages, impliquant une approche plus large et cohérente. Becom conçoit donc cette approche en trois étapes:
Installation rapide d’un hub européen de données centralisant les données de tous les colis; Contrôle de ces données via l’IA ainsi que des investissements dans du personnel numériquement qualifié pour les Douanes belges et Distinction entre importateurs « réputés » et « non fiables », permettant aux premiers de faire entrer plus facilement leurs envois en Europe et dans notre pays grâce à un système de pré-dédouanement dans le pays d’origine et à des voies rapides (« fast lanes ») auprès des douanes dans le pays d’arrivée.

En 2025, on estime que plus de 1,4 milliard de colis sont arrivés via l’aéroport de Liège, principalement en provenance de Chine (...) des envoies  prétendument  inférieurs à 150 €