La nouvelle procédure d’atterrissage à l’aéroport national suscite de nombreux mécontentements : communes fâchées, la région de Bruxelles sérieusement impactée, la Flandre évitée, etc. Le dossier du survol de la capitale refait bruyamment surface…
Depuis juillet 2025, une nouvelle procédure potentielle d’atterrissage par vent d’Est a été publiée pour les opérations d’approche à Brussels Airport : le guidage GPS satellitaire de la piste 07 gauche. Cette procédure avait déjà été mise en place entre 2016 et 2020, sans faire autant de vague…
Désormais par vent d’Est, on atterrit tout droit dans l’axe de la piste depuis Dilbeek, et Koekelberg, sans faire le crochet inutile par Berchem, Ganshoren, Jette, Laeken, le Palais Royal et la seule zone Seveso le long du Canal.
C’est un règlement européen, obligatoire depuis janvier 2024, qui est désormais mis en œuvre sur la 07 avec une année de retard. Il impose désormais de voler sur base des coordonnées GPS et non plus par les balises au sol ou les calculs de radiales.
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