Le groupe chinois envisage de prendre jusqu’à 49% du capital de la compagnie aérienne belge dans le cadre d’une augmentation de capital, laissant 51% dans les mains des actionnaires actuels (SRIW, Sogepa, SFPI, Sabena Aerospace Engineering, 3T). Les discussions sont très bien avancées. Hongyuan remplacerait AIH, un autre actionnaire chinois, qui détient actuellement moins de 8% d’Air Belgium. Le futur nouvel actionnaire partage la stratégie de développement de la compagnie aérienne belge qui mise sur le fret et le transport passagers. L’arrivée de Hongyuan renforcerait la crédibilité d’Air Belgium. Le groupe réalise déjà des vols entre la Chine et deux aéroports belges (Liège Airport, Brussels Airport).

L’actionnariat d’Air Belgium s’apprête à connaître un nouveau mouvement dans la répartition des parts. Selon nos informations, le groupe chinois s’apprête à prendre une participation importante dans le capital de la compagnie aérienne belge. Les discussions sont très avancées, mais les différents protagonistes du dossier se refusent à tout commentaire pour l’instant, car il resterait encore quelques détails à régler. Et tant que tout n’est pas finalisé et signé, il vaut mieux jouer la discrétion. Le projet sur la table est une prise de participation de la part de Hongyuan jusqu’à 49% dans le cadre d’une augmentation de capital ou de rachat d’actions.

Ce seuil à ne pas dépasser au sein du capital d’Air Belgium n’est pas fixé par hasard, car si l’actionnaire non-européen acquiert la majorité du capital du transporteur belge, celui-ci perd son statut de compagnie aérienne européenne. Elle serait de facto soumise à davantage de contrôles de sécurité et devrait respecter une série de procédures pour obtenir ses droits de trafic en Europe.