Suite à une dénonciation d’un agent, il a été découvert un système bien huilé de vol de métaux de la SNCB et leur revente à des ferrailleurs. Les revenus de la vente sont versés dans une caisse noire qui sert notamment au financement d’activités festives ou au paiement de « primes » à des agents de la SNCB. Une enquête est menée par le service « Compliance et Investigation » de l’entreprise ferroviaire. Des responsables commandaient aussi des pièces électriques à usage privé sur le compte de la SNCB. Le système implique tant des agents de base que des représentants de la ligne hiérarchique du département B-Stations de la SNCB. Un système de fraude similaire a également été dénoncé à l’atelier PET de Forest. Ici, un sous-chef commanderait des palettes de pièces neuves sur le compte de l’entreprise publique et qu’il revendait ensuite à une société étrangère. Des sanctions ont déjà été prises, mais les représentants des travailleurs soupçonnent la SNCB de vouloir mettre un étouffoir sur les affaires pour éviter l’explosion d’un scandale qui pourrait nuire à l’image de l’entreprise publique.